فروشگاه گلد داک
فروشگاه جامع تحقیقات علمی و پژوهشیفروشگاه گلد داک
فروشگاه جامع تحقیقات علمی و پژوهشیتحقیق اصول کشت خیار گلخانه ای
| دسته بندی | کشاورزی و زراعت |
| بازدید ها | 22 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 43 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 70 |
تاریخچه :
با وجود سابقه طولانی که کاشت خیار در هوای آزاد (مزرعه) دارد، پژوهش خیار گلخانه ای به منظور تولید و عرضه طولانی تر خیار تازه، از قرن هجدهم میلادی در اروپا مورد توجه قرارگرفت. بسیاری از محققان مرکز پیدایش خیار را هندوستان می دانند زیرا در دامنه های هیمالیا گیاهی به نام Cucumis hardwickii می روید که میوه هایی ریز و تلخ دارد. خیار در گذشته های دور از طریق مصر به مناطق حاشیه دریای مدیترانه و از آنجا به اروپا آورده شده است. اما پیدایش خیار گلخانه ای به این نحو بود که برای اولین بار در قرن هجدهم خیارهای جدیدی از مناطق جنگلی و گرم و مرطوب هندوستان وارد انگلستان وارد گردید که با خیارهای موجود در اروپا تا آن زمان تفاوت زیادی داشت و در شرایط اروپا فقط در گلخانه قادر به رشد و نمو بودند. بعدها به اصلاح نژاد، انواع جدیدتری به نام خیار گلخانه ای به وجود آمد که از نظر مرفولوژیکی و خواسته های آب و هوایی کاملاً از خیارهای معمولی متمایز و مشخص می باشند. این خیارها ماده زا و بی تخم بوده (پارتنو کارپ) و دارای پوستی خوراکی می باشند.
اینک نه تنها در اروپا، بلکه در تمام جهان این ارقام در شرایط گلخانه ای کشت شده و با استقبال چشمگیری نیز توأم بوده است، بطوریکه اکنون بخش مهمی از تولید خیار را به خود اختصاص داده است. با استفاده از گلخانه می توان خیار تازه و مرغوب و خارج از فصل و آن هم، هنگامی که هوای آزاد برای تولید این محصول مناسب نیست پرورش داده و با قیمت خوبی به بازار عرضه نمود.
2-1 واریته های مناسب خیار گلخانه ای :
فعالیتهای وسیع تحقیقاتی در زمینه بدست آوردن خصوصیات بهینه در میوه خیار، منجر به پیدایش ارقامی خاص گردیده است که به نام خیارهای بی تخم (Parthenocarpic) معروف می باشند. در این واریته ها گلهای ماده بدون تلقیح بارور شده و محصول می دهند و شکل، رنگ و سایر خصوصیات محصول حاصله، دارای کیفیت بالایی می باشند.
بوته خیار گلخانه ای به جای اینکه در سطح زمین رشد کند، به طور عمودی هدایت می شود و در نتیجه میوه خیار به علت عدم برخورد با سنگ و خاک و غیره و صافتر و مرغوبتر می گردد. در عین حال با کنترل دقیق شرایط محیطی از قبیل حرارت و رطوبت و کود و ... بوته خیار دائماً در بهترین شرایط تولید نگه داشته می شود و عملکرد بالایی می رود، از طرف دیگر بذور جدید فوق العاده پر محصول و مرغوب است، به همین جهت در صورت رعایت نکات فنی می توان در هر دوره بهره برداری، حدود 20 کیلوگرم خیار مرغوب از هر متر مربع گلخانه برداشت نمود که بیش از 5 برابر محصول متوسط خیار در هوای آزاد است.
3-1 مشخصات گیاه شناسی :
خیار گیاهی است علفی و یکساله، با ساقه ای خزنده و پوشیده از تارهای سفت و خشن و برگهای بزرگ، که این ساقه در بعضی قسمتها دارای پیچک نیز می باشد. دارای 7 جفت کروموزوم می باشد. میوه Pepo (نوعی سته) است (نوعی میوه ناشکوفا که پریکارپ آن کاملاً گوشت آلود و آب دار است مانند انگور) و داخل میوه نیز سه حجره قرار دارد. در ابتدای رشد، سطح میوه خاردار می باشد که با رسیدن میوه سطح آن نیز صاف و بدون پرز می گردد. گلها به رنگ زرد و بزرگ بوده و نرها و ماده ها جداگانه روی یک پایه قرار دارند (Monoecious). از محور برگها ساقه های فرعی رشد می کند و ارتفاع بوته اصلی به چند متر می رسد که توسط پیچکها به قیم و یا بوته های مجاور می پیچد. رشد ریشه در مقایسه با قسمت هوایی گیاه ضعیف تر و در شرایط گلخانه ای به نسبت 1 به 100 می باشد. ریشه ها نیز در قسمت های قابل
تهویه سطح خاک رشد و انتشار می یابند.
فایل ورد 70 صفحه
دانلود مقاله درباره روسازی راه ها
| دسته بندی | عمران |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 226 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 62 |
*مقاله درباره روسازی راه ها*
کلیات
تاریخچه روسازی راهها
راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمینهای سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یک لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ, یک لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنک و ملات و یک لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاکدار. روسازی راههای رومیان که صدها کیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است, در خندقی که از کندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یک متر بدست می آمد ساخته می شد.
در مناطقی نظیر ایران راهها معمولاً بدون روسازی ساخته می شد زیرا آب و هوای این مناطق گرم و خشک بود, آبادی ها از یکدیگر فاصله زیادی داشتند و برای حل و نقل کالا و رفت و آمد مسافرین از چهارپایان استفاده می شد. از روسازی فقط در مواردی که راه از زمینهای سست, نمکزار, آب گیر و یا لجنی عبور میکرد استفاده می شد.
هدف از روسازی
هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه یا فرودگاه است. روسازی باید طوری طرح و ساخته شود که بتواند وزن وسائل نقلیه را تحمل کند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد. زمین در حالت طبیعی معمولاً مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارد از چرخهای وسایل نقیه سنگین نظیر کامیونها و هواپیماها را ندارد و بارگذاری این گونه خاکها موجب شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکل های بیش از اندازه در آن می شود.
برای جلوگی از شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکلهای دائم بیش از اندازه در آن, باید از شدت تنشهای فشاری قائم بر روی خاک کاسته شود. این عمل با قرار دادن لایه ای از مصلح مرغوب و با مقاومت زیاد بر روی خاک انجام می شود. جنس و ضخامت ین لایه که به روسازی موسوم است باید طوری باشد که ضمن آنکه میتواند شدت تنشهای فشاری قائم را بمیزان قابل تحمل خاک بستر روسازی کاهش دهد, خود نیز قادر به تحمل بارهای وارد به آن باشد.
لایه های روسازی
روسازی ها معمولاٌ از چندین لایه تشکیل میشوند. تعداد, ضخامت و جنس این لایه ها تابعی از مقاومت خاک و بستر روسازی, خصوصیات آمد و شد وسائل نقیه, شرایط جوی منطقه, مصالح موجود در محل و شرایط اقتصادی است. روسازی راههای با آمد و شد زیاد و فرودگاهها معمولاٌ از سه لایه متمایز رویه, اساس و زیر اساس که بر روی لایه متارکم شده خاک بستر روسازی قرار می گیرند تشکیل می شود.
لایه متراکم شده خاک بستر
لایه متراکم شده خاک بستر روسازی, لایه است ز اک زمین طبیعی که از مواد آلی و مواد مضره پاک شده و کوبیده شده باشد. در خاکریزها این لایه آخرین لایه خاکی است که ریخته شده و کوبیده می شود. در برش ها, این لایه, لایه کوبیده شده و آماده شده خاک زمین طیعی است.
لایه زیراساس
لایه زیراساس لایه ای است از مصالح نسبتاً مرغوب که بین لایه اساس و خاک بستر روسازی قرار می گیرد. لایه زیر اساس در راههائی که آمد و شد وسائل نقیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاک بستر روسازی کم است بکار می رود. لایه زیراساس معمولاً از مصالح سنگ شکسته و یا شن و ماسه ساخته می شود.
لایه اساس
لایه اساس لایه ای است از مصالح مرغوب که بین لایه های رویه و زیر اساس یا بین لایه رویه و خاک بستر روسازی قرار م گیرد. لایه اساس از مصالح مرغوب نظیر سنگ شکسته, شن و ماسه شکسته, صلح تثبیت شده با قیر, آهک و سیمان ساخته می شود. لایه اساس در راههائی که آمد و شد وسائل نقلیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاک و بستر روسازی کم است از بتن آسفالتی کم قیر(اساس قیری) ساخته می شود.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
کلیات............................................................................................................................ 0
تاریخچه روسازی راهها.............................................................................................. 1
هدف از روسازی......................................................................................................... 2
لایه های روسازی........................................................................................................ 3
لایه متراکم شده خاک بستر......................................................................................... 3
لایه زیراساس............................................................................................................... 4
لایه اساس..................................................................................................................... 4
لایه رویه....................................................................................................................... 4
عوامل مؤثر در طرح روسازی ها................................................................................ 5
انواع روسازی ها.......................................................................................................... 5
خاک بستر..................................................................................................................... 6
مقدمه............................................................................................................................. 6
بررسی های ژئوتکنیکی و نمونه برداری خاک.......................................................... 7
اجزاء خاک................................................................................................................... 7
رده بندی خاکها............................................................................................................ 9
تراکم خاک وروشهای کنترل آن.................................................................................. 9
غلتک ها و موارد استفاده آنها................................................................................... 10
روشهای تعیین مقاومت خاک بستر روسازی........................................................... 11
آزمایش فشاری سه محوری...................................................................................... 11
آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)................................................................................................. 11
نحوه انتخاب مقاومت خاک برای طرح روسازی.................................................... 12
دانه بندی.................................................................................................................... 13
عنوان صفحه
شکستگی..................................................................................................................... 13
خصوصیات خمیری................................................................................................... 14
سختی.......................................................................................................................... 14
تمیزی.......................................................................................................................... 15
نفوذپذیری.................................................................................................................. 16
اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی................................................. 16
تثبیت خاک و مصالح شنی با آهک.......................................................................... 17
تثبیت خاک با سیمان................................................................................................. 18
خاکهای شنی.............................................................................................................. 18
تثبیت خاک با قیر....................................................................................................... 19
خاکهای ماسه ای........................................................................................................ 20
خاکهای شنی.............................................................................................................. 20
قیر................................................................................................................................ 20
انواع قیر...................................................................................................................... 20
انتخاب نوع قیر.......................................................................................................... 21
آزمایشات قیر.............................................................................................................. 22
آسفالت.......................................................................................................... 23
مصالح سنگی................................................................................................... 23
بتن آسفالتی گرم......................................................................................................... 24
آسفالت سطحی.............................................................................................. 25
ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی..................................................................... 26
کارکرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی..................................................................... 28
تورم در اثر یخبندان................................................................................... 29
عنوان
صفحه
تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها........................................................................... 30
توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر................................................................. 32
تعیین بار هم ارز........................................................................................................ 32
روش اشتو برای طرح روسازی................................................................................ 33
روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه........................................................ 35
روش BCEOM برای طرح روسازی................................................................. 35
روش شل برای طرح روسازی راه........................................................................... 37
روش NCSA برای طرح روسازی راه.......................................................................... 37
ترکهای برشی (کناری).......................................................................................................... 38
ترکهای انقباضی......................................................................................................... 39
ترکهای بین دوخط..................................................................................................... 40
ترکهای انعکاسی........................................................................................................ 40
ترکهای هلالی (لغزشی)....................................................................................................... 41
تغییر شکل های سطح رویه................................................................................. 42
خرد و کنده شدنها..................................................................................................... 43
چاله ها................................................................................................................. 43
جدا شدن دانه ها....................................................................................................... 44
لغزنده شدن سطح روسازی............................................................................... 45
رو زدن قیر.................................................................................................................. 45
خرابی شانه ها............................................................................................................ 46
خرابی رویه های آسفالت سطحی........................................................................ 46
گر شدن.......................................................................................................... 47
خرابی رویه های شنی............................................................................................... 47
عنوان صفحه
مرمت خرابی ها و روسازی............................................................................... 49
پر کردن چاله ها......................................................................................................... 49
وصله سطحی......................................................................................................... 49
روش غیر مستقیم طرح روکش آسفالتی................................................................... 50
روش مستقیم طرح روکش آسفالتی.................................................................... 51
تیر بنکلمن........................................................................................................ 52
تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن................................................... 52
مخارج غیر مستقیم..................................................................................................... 54